يتكون الهيكل الأساسي لمضخة الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل من ستة أجزاء، وهي: جسم المضخة، عمود المضخة، دافعة الطرد المركزي، المحمل، حلقة الختم، صندوق الحشو.
1. يُطلق على جسم المضخة أيضًا اسم غلاف المضخة، وهو الجسم الرئيسي للمضخة. له تأثير الدعم والتثبيت، وهو متصل بقوس حامل الجهاز.
2. يخبرك مصنعو مضخة الطرد المركزي متعددة المراحل الأفقية أن تأثير عمود المضخة هو توصيل أداة التوصيل والمحرك ببعضهما البعض، ونقل عزم دوران المحرك إلى دافعة الطرد المركزي، لذلك فهو المكون الأساسي لنقل الحركية الميكانيكية طاقة.
3. دافعة الطرد المركزي هي الجزء المركزي للمضخة متعددة المراحل ذاتية التوازن. لديها سرعة عالية ومخرج كبير. تلعب الشفرات الموجودة على المكره بالطرد المركزي دورًا أساسيًا. يجب أن تجتاز دافعة الطرد المركزي اختبار التوازن الثابت قبل التجميع. يخبرك مصنعو مضخة الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل أن الأسطح الداخلية والخارجية لمكره الطرد المركزي يجب أن تكون سلسة لتقليل فقدان تعارض تدفق المياه.
4. المحمل هو أحد المكونات التي يتم جلبها على عمود المضخة لدعم عمود المضخة، وهناك نوعان من المحامل الدوارة والمحامل المنزلقة. تستخدم محامل مضخة الطرد المركزي الأفقية متعددة المراحل الشحم كمواد تشحيم. بشكل عام، يجب أن يكون حجم 2/3 إلى 3/4 من الزيت مناسبًا. الحجم الكبير جدًا سيولد الحرارة، وإذا كان قليلًا جدًا، سيكون هناك ضوضاء وحرارة. تستخدم المحامل المنزلقة الزيت الشفاف كمواد تشحيم، وتضيف الزيت إلى خط الزيت القياسي. أثناء تشغيل المضخة متعددة المراحل ذاتية التوازن، تبلغ درجة الحرارة القصوى للمحمل 85 درجة، ودرجة حرارة المحمل العامة حوالي 60 درجة. للتعامل مع.